urii

ГСВГ, ЮГВ, СГВ и т.д.....так и появлялись "модерновые" телефоны на просторах СССР))

ShahID

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

__________________

trtank

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Объединенная судостроительная корпорация с 2020 года будет сдавать ВМФ России по две–три атомные подводные лодки в год, что превышает темп советского кораблестроения. Об этом в среду, 20 марта, заявил глава корпорации Алексей Рахманов на научно-деловой конференции под эгидой ОСК в парке "Патриот".

"Объем заказов, который приходится на "Севмаш", уже даже выше чем то, что было в советские годы. Начиная со следующего года будем сдавать по две–три подводные лодки в год", – сказал Рахманов, уточнив, что речь идет именно об атомных субмаринах.

В январе 2019 года стало известно, что летом 2019 года продолжатся заводские ходовые испытания атомных подводных лодок "Князь Владимир" (проект 955А "Борей-А") и "Казань" (проект 885М "Ясень-М").

"Князь Владимир" – первый атомный стратегический ракетный крейсер усовершенствованного проекта 995А "Борей-А". Его сдачу перенесли на 2019 год.

"Казань" – первая подлодка проекта "Ясень-М". Строится на "Севмаше" с 2009 года. 31 марта 2017 года ее вывели из эллинга и спустили на воду. Передача атомохода флоту планировалась на 2018 год, но потом ее перенесли на 2019 год.

Помимо строительства "Бореев" и "Ясеней" на "Севмаше" модернизируют тяжелый атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов" – завершение работ перенесено на 2021 год. Кроме того, "Севмаш" должен передать ВМФ России атомную подлодку спецназначения проекта 09852 "Белгород". Завершение ее строительства ожидалось до конца 2018 года, но по последним данным этой весной ее только спустят на воду.

__________________

urii

Ему давно пора выполнять планы по заготовке леса в не столь отдаленных местах, за срывы намеченных ранее поставок АПЛ.
Сказочник хренов....

trtank

Сегодня состоялся первый успешный полет легкого военно-транспортного самолета Ил-112В

Новый самолёт должен прийти на смену целому семейству советских самолетов Ан-26 и более старого Ан-24, а так же вместо Ан-140, которые могли заменить предыдущие серии.

Ил-112В – это не только транспортник, но и уникальная платформа, которая может быть использована для большого круга военных и гражданских. Ещё в 90-х спрос лёгкий транспортный самолёт в военной и гражданской модификациях оценивался приблизительно в 300 и 1000 машин соответственно. И сейчас остаётся спрос в сотни машин. Планируется, что в серии Ил-112 будет выпускаться по 12 машин в год.

При Сердюкове начавшуюся в Россию разработку нового военного борта застопорили, полностью перекрыв финансирование этой теме и отложили на дальнюю полку. Сердюков и российские танки хотел заменить на колёсные итальянские. Так и тут - Сердюков вместо поддержки своей оборонки (это не гешефтно) предпочёл заключить контракт на поставку (семи) Ан-140.

Основной рынок для Ан-140 в будущем могли представить даже не российские военные, а именно гражданские линии – в условиях Крайнего Севера, в регулярных перевозках внутри России, на местных линиях. В этих сегментах российских авиаперевозок Ан-140 вполне мог занять своё достойное место, а ГП «Антонов» и Украина бы регулярно получали свои прибыли от техобслуживания, поставок запчастей и отчисления от продаж новых самолётов.

Однако "движение Украины в Европу" снова возродило российскую разработку.
В чём отличия у украинской и у российской разработки?

Оба самолёта – это высокопланы с верхним расположением крыла и имеют по два турбовинтовых двигателя.

А вот хвост, хвостовое оперение, гондолы шасси, «горб» над крыльями, форма носа и кабины – всё у Ил-112 отличается от Ан-140 кардинальным образом. Планер Ил-112 создавался в КБ «Ильюшин» в рамках их собственных конструкторских традиций.

Ил-112 чуть менее грузоподъёмен (5500 кг против 6000 кг у Ан-140), обладает чуть больше эксплуатационной дальностью (1500 км против 1300) и значительно экономичней (500 л/час против 560 кг/час на крейсерской скорости).

Что очень важно - машина строится полностью из российских комплектующих. Самолёт разработан с большой перспективой - есть возможность постепенной замены важнейших узлов на композиты. Авионика и системы управления машиной полностью на отечественном ПО. Двигатели тоже новейшие от КБ Климова.

Главное достоинство нового Ил-112, как у старого доброго Ан-26. Оба самолета имеют хвостовую рампу и только они могут считаться военно-транспортными. Проще говоря «большой двери в хвосте».
Ан-140 мог заменить Ан-24, так как у того нет рампы. А как планировали сердюковские чиновники заменить рамповый Ан-26 безрамповым грузовым Ан-140 непонятно.

Что касается западных аналогов, то тут всё как обычно. Западные стоят 50-60 миллионов долларов, а российский самолет будет стоить 15-20 миллионов. То есть в 3 раза наш дешевле. А разрыв в стоимости обслуживания западных самолетов и российских еще больше.

__________________

ShahID

__________________

trtank

Полезный самолетик. На нем не только вояк можно возить но и пассажиров.
В СССР АН-24 в какие только дырки не летали.
Жалко что в Воронеже на АСП грамотных рабочих за время перестройки не осталось почти. В советские годы они в год самолеты сотнями делали. Чуть ли не каждый день новую машину выкатывали. А сейчас просто физически такие объемы некому осваивать, хотя есть и потребность и деньги.

__________________

ShahID

Мне он даже чисто эстетически понравился. Есть в его силуэте какая-то гармония что-ли. )

__________________

trtank

Не зря Туполев говорил, что некрасивый самолет летать хорошо не будет.
достаточно сравнить с новейшими американскими и европейскими утюгами.

F15 и F16, надо отдать им должное, тоже красивые самолеты. Поэтому до сих пор летают и составляют основу вражеской авиации.

__________________

trtank

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Средства защиты от гиперзвукового оружия должны появиться у РФ раньше, чем такое оружие появится у других стран. Об этом заявил президент России Владимир Путин на совещании по вопросам развития Вооруженных сил и ОПК. "Мы с вами знаем прекрасно, что пока такого оружия в мире нет ни у кого, кроме нас, кроме России. Но мы также прекрасно понимаем, что в ведущих странах мира рано или поздно такое оружие появится. И для нас с вами будет лучше, если для них это будет поздно. А что значит для них поздно? Это значит, что средства защиты от таких видов вооружения у нас должны появиться раньше, чем гиперзвуковое оружие будет поставлено на боевое дежурство в тех армиях, о которых я уже упомянул", - сказал он.

По его словам, если такая работа будет вестись по плану и качественно, то цель будет достигнута. "Прошу на это обратить внимание. Специалисты знают, о каких системах я сейчас говорю, что я имею в виду. Это требует особого внимания, требует очень профессионального подхода и в планировании, и в подготовке этой работы. Ее нужно делать в те сроки, которые мы с вами имеем в виду", - сказал Путин.


По его словам, анализ современных военных конфликтов показывает, что одним из приоритетов развития ВКС является создание перспективных систем противовоздушной обороны. "Необходимо последовательно оснащать ВКС самыми современными комплексами ПВО, в том числе дальнего действия С-400 и ближнего действия",- добавил он.

Как отметил президент, кадровый потенциал предприятий и организаций ОПК должен обеспечивать запланированные темпы перевооружения войск на новейшую технику, способную эффективно противостоять средствам воздушного нападения вероятного противника, в том числе и гиперзвуковым.

__________________